吉祥星瑞全系配的是2.0升缸内直喷的涡轮增压发念头匹配的是7DCT变速箱。
吉祥星瑞全系配的是2.0升缸内直喷的涡轮增压发念头匹配的是7DCT变速箱。没错这就是沃尔沃Drive E系列那台T4发念头动力方面简直是它的优势所在零百公里加速时间7.9秒。发念头在1400转时就能输出峰值扭矩无论低速起步与高速行驶超车都能做到动力随叫随到。
接下来聊几句吉祥星瑞的内饰第一眼即是“清新+高级”直接好感:好比这种莫兰迪系的灰蓝配色;好比门板大面积的皮质包裹和纹理感;好比可以全屏投射的12.3英寸的液晶仪表(支持三指飞屏);好比GKUI系统的智能语音交互;好比新一代的HUD抬头显示;好比触感不错的钢琴按键;好比精致的副驾驶老板键等等...
为您带来新的一期《燃擎试睡员》每期一段燃擎的座驾故事和一段特殊的试睡体验!
本期视频时长6:10
于是市面上就流传出这样一种听起来特别政治正确的声音—— 每一个星瑞背后都有一个放弃了合资车的消费者!所以本期视频我们率先来看看吉祥星瑞的魅力究竟在那里...
吉祥星瑞虽然定位紧凑级轿车可是的轴距到达了2800mm。一句话简述这个轴距位于什么样的空间水平:B级车三强凯美瑞、天籁、雅阁轴距最多不外2米83。
十分谢谢吉祥汽车的邀请把我们从严寒中的北方带到晴朗的国境之南三亚来试驾体验这款被称为“中国家轿颠覆者”的车型并投入一段温暖惬意的旅程...
纵览同级别紧凑级恒久占据轿车销量榜单前5的:朗逸宝来2688mm卡罗拉2700mm轩逸2712mm速腾2731mm;此外依旧是同级最宽1869的车宽营造出的“超大杯”车内空间让人无法拒绝。
品味吉祥星瑞带来的三亚之旅
星瑞作为基于吉祥与沃尔沃互助的CMA平台打造的首款吉祥轿车上市之初便拿出了“中国家轿颠覆者”的姿态。
但在我看来星瑞“颠覆”的其实并不是某一款竞品而是我们固化的“买轿车一定买合资”的消费理念...
如果你跟我一样试驾过就一定会在心里冒出这样一个想法:我另有须要买一台合资家轿吗?
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